Barges à Big Rock Beach supprimées

Après des années d'occupation du rivage de Big Rock Beach à College Point, trois barges et leurs coques métalliques, remplies de mousse en décomposition pouvant nuire à l'écosystème, ont été retirées cette semaine.

Le Coastal Preservation Network, une organisation à but non lucratif environnementale basée à College Point, a mené la charge du projet de trois jours, qui a été rendu possible grâce à une subvention de la One Point of Light Foundation ainsi qu'à une contribution de Restoration and Conversation LLC.

Selon le président du CPN, Kat Cervino, Big Rock Beach est le site d'une grande partie du travail bénévole de l'organisation.

"C'est la seule chose qui restait qui dépassait la portée des volontaires", a-t-elle déclaré à propos des barges, dont chacune mesure plus de 20 pieds de long.

Selon le militant écologiste James Cervino, le mari de Kat, vice-président du CPN et propriétaire de Restoration and Conservation LLC, les barges ont été jetées à Flushing Bay par un entrepreneur du nom de Larry DiGiacomo il y a 15 à 20 ans.

"Il avait l'habitude d'opérer et de faire des constructions de sauvetage sur le front de mer tout au long de Whitestone et de College Point", a déclaré James Cervino au Chronicle. "Il est responsable du déversement illégal - je ne sais pas, 10 ou 15 barges."

Bien que le département d'État de la conservation de l'environnement "l'ait cloué", a déclaré James Cervino, DiGiacomo est décédé avant que tous les sites ne soient nettoyés. "Sa famille a dû nettoyer certaines de ces violations, mais beaucoup d'entre eux ont été laissés seuls parce qu'ils ne pouvaient pas retracer la propriété d'un bien."

Parmi ces propriétés abandonnées, il y avait nul autre que Big Rock Beach à College Point.

Jusqu'à présent, la plus grande des trois barges avait été réaménagée en un ensemble de bancs en bois surélevés au bord de l'eau. Bien que plus esthétique que la coque en métal qui se détériore, elle posait toujours un risque environnemental.

"C'est très rouillé", a déclaré Kat Cervino. "La mousse de lessivage est terrible, car elle s'écoule vers la vie marine et les poissons. On en trouve partout sur la plage. Donc, pour l'environnement, c'est un vrai danger, une vraie source d'inquiétude."

Si le simple fait de retirer les barges de la plage n'était pas déjà une tâche assez ardue, il est encore plus urgent de se débarrasser des matériaux de manière responsable. Pour ce faire, CPN a fait appel à Arthur DiBiase Old World Mason Contractor. DiBiase et son équipe ont dû démonter les barges, pièce par pièce, à l'aide de lames de scie diamantées. Met Metals, qui se trouve sur la 28e Avenue – juste au-dessus de la plage elle-même – héritera et utilisera ces pièces comme ferraille. La mousse et le bois seront recyclés, et ont été « soigneusement séparés » par DiBiase.

James Cervino a déclaré au Chronicle que le sénateur de l'État John Liu (D-Bayside) avait joué un rôle monumental en aidant le CPN à obtenir le financement nécessaire et a chanté ses louanges. Liu a lui-même visité le site le troisième et dernier jour du processus de suppression.

"L'annonce d'aujourd'hui est l'aboutissement d'années de plaidoyer inébranlable qui aboutira finalement à l'élimination de l'un des pires pollueurs de notre littoral et de notre voie navigable", a déclaré Liu dans le communiqué de presse du CPN à ce sujet. "Avec l'enlèvement et le recyclage de cette barge, nous faisons un pas de plus vers le retour du front de mer de College Point aux personnes, à la communauté et à la faune qui l'habitent."

Mais le travail de CPN à Big Rock Beach est loin d'être terminé. Tout d'abord, l'organisation recrutera des bénévoles pour ramasser les petits morceaux de mousse restants sur la plage. Pour cela, Kat Cervino a déclaré que le groupe prévoyait de travailler avec The Mission Continues, une organisation à but non lucratif qui offre aux anciens combattants un moyen de continuer à servir tout en contribuant à l'amélioration de leurs communautés.

Juste à côté de Big Rock Beach se trouve un vieux bateau de pêche rouillé avec un intérieur en béton, amarré sur une propriété voisine. CPN travaille à soumettre une autre proposition de subvention pour retirer le bateau, ainsi qu'à obtenir la permission du propriétaire. En plus de cela, retirer le bateau, qui est incliné, serait un processus difficile, car on serait au gré des marées. Mais cette tâche, a déclaré James Cervino, est probablement une autre année de congé.

QueensChronicle.com

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