Blue Water Bridge dévoile un nouveau logiciel de péage

Traverser le pont Blue Water est devenu plus facile.

Le ministère des Transports du Michigan et la Canadian Federal Bridge Corporation Limited ont dévoilé un nouveau logiciel de péage de pont qui permet aux véhicules commerciaux et de tourisme de payer les péages à l'aide d'une seule étiquette de véhicule, a déclaré la directrice du pont, Amy Winn.

Les autorités du pont ont célébré le nouveau logiciel avec une coupe de ruban aux cabines de péage mercredi.

Il s'agit d'un changement par rapport à l'ancien logiciel, qui nécessitait une carte pour chaque côté du pont, et était une carte physique qui devait être glissée ou placée à proximité du péage.

Le nouveau logiciel est plus pratique pour les navetteurs, qui n'ont pas à suivre deux cartes, et réduira le temps que les navetteurs passent dans les voies de péage, a déclaré Winn.

"Maintenant, il n'y a plus de cartes à perdre ou à remplacer. Maintenant, c'est une étiquette RFID 6C dans le pare-brise et c'est la fin", a déclaré Winn.

Bien que cela accélère le processus de péage, Winn a déclaré qu'elle ne pouvait pas dire que cela réduirait les fréquents arrêts de trafic à la frontière, car les navetteurs doivent encore passer les douanes des deux côtés.

Le nouveau logiciel a été déployé du côté américain du pont le 20 août, tandis que le côté canadien a vu les changements le 15 septembre.

Les navetteurs ont également désormais la possibilité d'ouvrir un compte en ligne via un nouveau portail Web pour vérifier leurs soldes, examiner les transactions, effectuer des paiements uniques ou configurer des paiements automatiques, demander de nouvelles balises ou des balises de remplacement, annuler des balises et générer des relevés. Pour vous inscrire, visitez bluewaterbridge.us/login.

Le logiciel a également été déployé au passage international de Sault Ste. Marie, qui appartient à l'International Bridge Administration, le 10 août. Winn a déclaré que les titulaires de compte peuvent utiliser les mêmes balises aux deux endroits, et que le logiciel a le potentiel de se propager à d'autres points de passage terrestres qui ont la même autorité contractante.

Le projet a coûté au total environ 9 millions de dollars, qui ont été partagés à partir des budgets de fonctionnement des trois opérateurs de pont. Le partage du système logiciel, plutôt que chaque opérateur mettant à jour son propre système, représentera une économie collective pour les opérateurs entre 6,5 et 7 millions de dollars au cours des dix prochaines années, porte-parole de Federal Bridge Corporation Limited, Rémi Francoeur.

Winn a déclaré que les économies empêcheraient probablement les ponts de répercuter le coût sur les navetteurs sous la forme de péages plus élevés, a déclaré Winn.

"Pour quiconque traverse le pont, c'est une économie car nous avons plus de revenus à allouer à d'autres domaines", a déclaré Winn.

Contactez Laura Fitzgerald au (810) 941-7072 ou [email protected].