Enerco

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Konepaja Mankinen développe et fabrique des machines d'entretien des voies ENERCO®, des applications et des dispositifs spécialisés dans la construction ferroviaire.

Tous nos équipements ont été conçus, testés et utilisés dans des conditions climatiques défavorables et dans une plage de température comprise entre -40°C et 45°C.

Les principaux produits de Mankinen comprennent des essieux montés sur rails pour pelles universelles avec interrupteurs limiteurs de hauteur et autres dispositifs de sécurité. Nous livrons également des ensembles de roues ferroviaires dans différentes spécifications et fabriquons des dispositifs personnalisés, qui sont basés sur les exigences du client.

Nos produits sont équipés d'un mécanisme de serrage à changement rapide et utilisés avec des pelles de classe 15t à 20t, afin d'assurer des processus de travail efficaces avec des performances élevées et moins de main-d'œuvre pour réduire les risques et les coûts.

Le dispositif combiné ENERCO PM-20 monté sur excavatrice est doté à la fois d'une fonction de saisie et de guidage des rails. Le mouvement de rotation de la saisie au guidage ainsi que le mouvement d'inclinaison sont exécutés par une tête rotative inclinable en option. Toutes les fonctions motorisées sont hydrauliques.

La fonction de guidage du rail est réalisée en plaçant les roues en acier à roulement libre sous le champignon du rail et en poussant les roues vers l'avant avec une flèche d'excavatrice. Ainsi, de cette manière, la pelle se construit un nouveau rail.

Le PM-20 peut soulever et manipuler différents rails profilés, qui mesurent jusqu'à 150 m de long.

Notre ENERCO RT-10 est un agrégat de bourrage vibrant hydraulique actionné par pelle pour traverses, rails, joints et aiguillages avec quatre outils identiques et facilement interchangeables d'une longueur de 540 mm.

La pelle doit être équipée d'une tête rotative inclinable pour des performances optimales. L'appareil dispose d'une butée réglable pour configurer la profondeur de tassage.

La brosse à neige K-125 avec plaque de raclage intégrée nettoie efficacement les rails et les plates-formes, et avec son grattoir en métal dur, le K-125 enlève également facilement la neige dure et la glace.

Le nouveau dispositif combiné monté sur flèche de la pelle CSC-100 d'ENERCO recueille la pierre concassée, le macadam et les débris de ballast autour de la traverse par la benne preneuse étroite, puis incline le dispositif de 90° par Rototilt.

L'appareil est doté de pinces flottantes recouvertes de caoutchouc, qui peuvent serrer, déplacer et changer les traverses à différents endroits à l'intérieur et à l'extérieur.

Le régleur d'écart de rail KT-30 est équipé d'une unité hydraulique à double effet actionnée par l'homme avec une force de traction et de poussée de 30 kN. Ses mâchoires seront serrées des deux côtés du dessus du rail et le joint d'isolation entre les extrémités du rail peut être facilement monté ou changé.

Le régleur est équipé de roues en acier pour simplifier son déplacement sur le rail.

La rectifieuse de profil D-5 d'ENERCO est équipée de deux jeux de roues de rail.

Trois versions sont disponibles : un moteur à essence à deux temps, à quatre temps et un moteur électrique pour une utilisation en intérieur. Une version spéciale est également disponible pour les passages à niveau.

La construction de l'engrenage d'alimentation en meule est unique, durable et étanche à la poussière et à l'inclinaison de l'alimentation. Le cadre est équipé d'une pédale à trois positions de verrouillage rapide, qui peut être fixée contre la surface de roulement, le bord et le côté du champignon du rail.

Le chariot R-Emergency fabriqué par ENERCO est utilisé, par exemple, en cas d'accident et de panne de roulement dans le wagon.

Avec une charge maximale par essieu de 31 t, la paire de roues ferroviaires problématiques peut être chargée sur le chariot et remorquée pour réparation.

Fournisseur de matériel neuf et d'occasion, Mankinen développe depuis plus de 60 ans des machines et appareils d'entretien des voies ferrées.

Nous fabriquons tous les produits ENERCO en interne, ce qui nous donne un délai de production rapide et flexible et un temps de réaction court dans les cas de service et de personnalisation.

La Midland Main Line (MML) relie Londres St Pancras à Sheffield, en contournant Luton, Bedford, Corby, Leicester, East Midlands Parkway, Derby, Nottingham et Chesterfield au Royaume-Uni.

Western Dedicated Freight Corridor (DFC) est un corridor à large voie en cours de construction qui reliera les capitales nationales et commerciales de l'Inde - Delhi et Mumbai.

Le projet de monorail Pink Line est un système de transport en commun de 34,5 km en cours de développement entre Khae Rai et Min Buri à Bangkok, en Thaïlande.

Reliée aux voies de la ligne de chemin de fer de South Morang jusqu'à Clifton Hill, la ligne de chemin de fer de banlieue de Hurstbridge à Melbourne, en Australie, est en cours de modernisation dans le but d'améliorer la fréquence et la fiabilité des services dans le nord-est de Melbourne.

Le projet ferroviaire de Murray Basin, lancé en février 2015, comprend des mises à niveau importantes du réseau de fret ferroviaire de Victoria afin de normaliser les services de fret ferroviaire dans le nord de Victoria et d'augmenter la capacité de fret.

Le projet d'amélioration de la voie du Sunset Tunnel a été lancé par la San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) en août 2014.